شانگهای به زودی صاحب تراموای کاملا خودران می شود

شاید لازم باشد مدتی صبر کنیم تا خودروهای خودران عادی شوند، اما حمل ونقل عمومی کاملا خودران زودتر از آنچه فکر می کنید، موافقت خواهد افتاد.  

کلان خانه دادن شانگهای گره به زودی از سیستم شایعه رایانه ای مبتنی پهلو هوش مصنوعی بخاطر تراموای شهری که دارای سیستم کنترل و حرکت خودران هستند، روزی مند می شود. این پروژه توسط FITSCO، ارائه دهنده جهیز علامت دهی حمل ونقل ریلی شهری گره (مشارکت اسلوب حل حمل ونقل هوشمند فاکسین) و کاگنیتیو پایلوت (Cognitive Pilot) روسیه درون حال توسعه است.

کاگنیتیو پایلوت یک شرکت تنخواه گذاری مشترک تو زمینه فناوری رانندگی خودران متعلق بوسیله Sberbank و دسته فناوری های Cognitive است. گفته می شود که راه حل مبتنی بر درک قدر یا بهای چیزی جعلی این شرکت سرمایه گذاری مشترک باعث افزودن سطح حمایت و کارایی حمل ونقل اشتراکی خواهد شد. جک وو، مدیرعامل FITSCO می گوید:فناوری جدید باعث کاهش تعداد حوادث محموله ونقل در شهر می شود و وابستگی آن ها به عامل انسانی را به حداقل می رساند.

مقاله های مرتبط:جریان تراموا: کشتن یک نفر برای رهایی پنج نفر؟اولین ترن برقی و خودران دنیا، با موفقیت آزمایش شد

پروژه ی مشترک شامل مراحل تحقیق و توسعه، آزمایش و مراحل تجاری سازی خواهد حیات. حاصل ی مراحل اول، توسعه سیستم معاون پیشرفته شوفر مبتنی پیاده شدن هوش قلابی (ADAS) است.

الگا اسکوا، مدیرعامل کاگنیتیو پایلوت در این زمینه توضیح می دهد:تراموا درون عارض حاضر بودن واکنش مناسب راننده، سرعت را کنترل کرده و داخل موافق موانع ترمز می کند. تو خلال آزمایش های آینده، اپراتور تراموا همچنان در کابین خواهد بود، اما او بوسیله عنوان کنترل کننده پناه ادا می بطی ء. کمال مطلوب این است که درون آینده ی نزدیک، معیار اولیه کاملا خودران با افزودن تدریجی سطح هوش بدلی راننده ی خودکار تراموا داشته باشیم.

سال گذشته ، کاگنیتیو پایلوت همچنین پروژه ی مشترکی را با تولیدکننده روسی تراموا به صیت «PC Transport Systems» بخاطر ترقی تراموای خودران درون مسکو آغاز کرده است.

به گفته ی این مشارکت روسی، جهیز رانندگی خودران با اطمینان می تواند افزار نقلیه و سایر ترامواها، چراغ راهنمایی، عابر پیاده، ایستگاه های اتوبوس، سوئیچ سیاق آهن و موانع مختلف را ردیابی یواش. این تراموا نیز قادر به متوقف شدن تو جلوی موانع، حفظ کردن بور ی ایمن با خودروهای پیش رو، سرعت گیری و اسکان است.

انتظار می جوی که تراموای کاملا خودران مسکو تو بازه ی زمانی بین سال های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ بااطلاع بار ی خدمات دهی شود.بیشتر بخوانید:تسلا توان تشخیص تابلوی ایست و چراغ راهنمایی را به سیستم ناوبری خودکار خویشتن افزودووهان آخرین بیمار مبتلا به ویروس کرونا را مرخص کردخودروی الکتریکی Xpeng P7 به زودی تو گره ارائه می شودپردازنده تقلبی اینتل درون چروک چالش های متعددی را ابداع کرده استارز دیجیتال بانک مرکزی چروک بیدار مرحله آزمایش نظری شد

<!DOCTYPE html> <html style=”height:100%”> <head> <meta name=”viewport” content=”width=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no” > <title> 503 Service Unavailable </title></head> <body style=”color: #444; margin:0;font: normal 14px/20px Arial, Helvetica, sans-serif; height:100%; background-color: #fff;”> <div style=”height:auto; min-height:100%; “> <div style=”text-align: center; width:800px; margin-left: -400px; position:absolute; top: 30%; left:50%;”> <h1 style=”margin:0; font-size:150px; line-height:150px; font-weight:bold;”>503</h1> <h2 style=”margin-top:20px;font-size: 30px;”>Service Unavailable </h2> <p>The server is temporarily busy, try again later!</p> </div></div></body></html>

تویوتا یاریس کراس بوسیله عنوان جدیدترین کراس اور خودروساز ژاپنی رونمایی شد. اگرچه تویوتا روز پنجشنبه این کراس اور متاخر مبتنی بر خودرویاریس را رونمایی کرد، قرار بود این استاندارد تو ماه مارس و در نمایشگاه خودرو ژنو به معرض دید علاقه مندان گذاشته شود که به دلیل مقدمه همه گیری ویروس کرونا در اروپا، لغو شد.

 جدیدترین کراس اور هیبریدی تویوتا از ضابطه عرضه دیجیتالی رونمایی شد. این کراس اور براساس پلتفرم TNGA تویوتا ساخته می شود که غصه اکنون در حال بکارگیری در مقیاس های جدیدتر است و تجنیس بنیادی با نسخه ارائه شده تو خودروهای کامپکت این خودروساز دارد. هدف اصلی این بود که توانایی تویوتا یاریس برای تردد داخل خیابان های باریک شهری حفظ شود، اما فضای اضافی و راحتی بیشتر برای سرنشینان حاضر درنگ. نگاهی به ابتیاع شورولت ترکس، هوندا HR-V و سایر محصولات این کلاس بیندازید تا متوجه شوید که این فرمول همه جا تر است.

شاید چیزی که در ظاهر تویوتا یاریس کراس بیش ملیح به دیدن می رسد، نقشه کشی بیرونی نسبتا ساده باشد. کوچک ترین کراس اور تویوتا در ایالات متحده، C-HR است که واضح بسیار شلوغی دارد. یاریس کراس تو مقایسه با تویوتا C-HR، کوچک تر است و حدود ۲۳ سانتی متر طول، ۱۲ سانتی متر حرمت و ۲/۵ سانتی متر رفعت کمتری دارد. تویوتا یاریس کراس بسیار گیرا و دوست داشتنی به نظر می رسد و تفاوت زیاد بخشی از نمای جلو با نسل دوم میرای دارد.

مقاله های مرتبط:تویوتا یاریس 2020 رونمایی شدتویوتا یاریس سدان میزان ۲۰۱۹ رونمایی شد

ذیل کاپوت این خودروپیشرانه کوچک سه استوانه ۱/۵ لیتری به تنهایی یا همین پیشرانه همراه با سیستم هیبریدی پیشرفته تویوتا استراحت دارد که به دستیار آن می استعداد رانندگی کارآمدتری نیز داشت. تخمین کاربرد سوخت هم اینک درون دسترس نیست، ولی هر دو سنخ پیکربندی پیشرانه با صندوق دنده دستی ۶ سرعته خواه CVT عرضه می شوند. سیستم تمام چرخ محرک موجود است، اما تنها برای مدل هیبریدی عرضه می شود.

تو اتاقک خیلی زبر العاده به نظر نمی رسد؛ اما با پالت رنگی متنوع و طراحی جذاب حکم به قطع کافی قشنگ است. با این وجود، یاور تعویض دنده خیلی بوسیله روز حلق و مانند خودروهای قدیمی ۱۵ سال پیش بوسیله نظر می رسد. 

تویوتا هیچ دستور کار ای بخاطر معرفی این کراس اور متاخر تو بازار ایالات متحده ندارد، ولی این خودروی هیبریدی پاییز امسال در ژاپن به فروش می رسد. تویوتا اواسط سال ۲۰۲۱ یاریس کراس را برای راسته اروپا عرضه خواهد کرد.

مشخصات فنی کنجکاو گوناگون خودرو تویوتا در میدان کشورمان، مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر، مذاکره و تبادل رویت اطراف آن ها، پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز ژاپنی را درون بخش محصولات زومیت ببنید.مشاهده مسوده خودروهای تویوتابیشتر بخوانید:مک لارن P1 GTR-18 با تیونینگ لانزانته رونمایی شداولین تصاویر مفهومی از کراس اور برقی اسمارت منتشر شدخودروهای پلاگین هیبرید لندرور با پیشرانه ی ۱/۵ لیتری معرفی کردن شدندبهترین خودروهای دست دوم بازار جهانی با قیمت کمتر از ۲۰ هزار دلار ام وی ام ایکس 33 / MVM X33؛ مشخصات فنی و ارج و هرچه درباره آن باید بدانید

<!DOCTYPE html> <html style=”height:100%”> <head> <meta name=”viewport” content=”width=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no” > <title> 503 Service Unavailable </title></head> <body style=”color: #444; margin:0;font: normal 14px/20px Arial, Helvetica, sans-serif; height:100%; background-color: #fff;”> <div style=”height:auto; min-height:100%; “> <div style=”text-align: center; width:800px; margin-left: -400px; position:absolute; top: 30%; left:50%;”> <h1 style=”margin:0; font-size:150px; line-height:150px; font-weight:bold;”>503</h1> <h2 style=”margin-top:20px;font-size: 30px;”>Service Unavailable </h2> <p>The server is temporarily busy, try again later!</p> </div></div></body></html>

فراری 812 Softkit ثمر جدید منصوری

همدستی تیونینگ منصوری را همگان به برهان پروژه های تیونینگ هیجان انگیزش می شناسند. این شرکت اکنون جدیدترین پروژه ی خود را معرفی کرده است که روی خودروفراری ۸۱۲ سوپرفست انجام شده است. 

منصوری تعدادی قطعات افزودنی را بخاطر این سوپراسپرت ایتالیایی شناساندن کرده است که از این نظر، مقداری متفاوت با کیت هایی است که این تیونر معمولا بخاطر خودروها رونمایی می یواش. منصوری نام این دشت جدید را 812 Softkit گذاشته است. این بسته شامل چندین قطعه فیبرکربنی می شود که نصب آن ها روی فراری ۸۱۲ سوپرفست ظاهری اسپرت تر برای این خودرو ایجاد می نرم. 

درون قسمت جلو این خودرو، می توان به لیپ اسپویلر جدید فیبرکربنی از نوع دو خرده و اسپیلیتر جلو جدید رمز کرد که به جلوپنجره ختم می شود. منصوری ورودی های هوای جدیدی نیز در دو سمت سپر جلو ایجاد کرده است که معتمد در ظهر فلاپ های آیرودینامیکی قرار دارد.

تو بخش عقبی محصول منصوری نیز، می توان قطعات اضافه شده به سپر را مشاهده کرد که از دو مدخل در حاشیه نویسی ی خروجی های اگزوز دوبل این خودرو تشکیل شده اند. داخل بین این دو قسمت، دیفیوزر قفا قرار دارد که به سیاق خودروهای فرمولا وان در وسط آن چراغ ترمز LED به صورت یکپارچه گمارش شده است. 

تمامی قطعات ساخته شده ی منصوری از جنس فیبرکربن و به رنگ مشکی براق است؛ اما سپرده بوسیله وعظ مشتری، امکان ساخت آن ها با رنگ تار نیز حیات دارد. سایر تغییراتی که در تصاویر فراری منصوری می استعداد تشخیص داد، رینگ های مشکی رنگ و چراغ های پشت پیچیده اثر جزیی و جایگزینی لوگو منصوری با اسب فراری است. 

منصوری به تغییرات داخل پاره فنی فراری ۸۱۲ سوپرفست رمز ای نکرده است. این خودرو در حالت استاندارد از پیشرانه ۶/۵ لیتری تنفس طبیعی V12 مصرف می یواش که ۷۸۹ اسب بخار قدرت در ۸،۵۰۰ دور بر دقیقه و ۷۱۸ نیوتن متر گشتاور در ۷،۰۰۰ دوربر دقیقه تولید می درنگ. نیروی موتور تو فراری سوپرفست با استعمال از گیربکس هفت کنگره ی دوبل کلاچ به چرخ های عقب واگذاری روبرو می نرم و می تواند این سوپراسپرت را در ۲/۹ نفس از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر زمانه برساند. ناگفته نماند حداکثر سرعت فراری ۸۱۲ سوپرفست نیز ۳۴۰ کیلومتربر روزگار است.بیشتر بخوانید:چرا سوپراسپرت برابهام BT62 خارق العاده آیرودینامیک است؟رندرهای جذاب از ترکیب نقشه کشی وانت و خودرو سواریاسمارت EQ فورتو با تیونینگ برابوس معرفی شدمک لارن 650S با تیونینگ لیبرتی واک معرفی شدآئودی RS7 تیونینگ با بها ۱۰۰ هزاره دلار رونمایی شد

کاربرد از راهبند در تقاطع، ضایعات انسانی را کاهش می دهد

مطالعه ی جدید منتشر شده توسط مؤسسه بیمه و پناه شاهراه های امریکا (IIHS) نشان می دهد که چند تبدیل زیرساختی کوچک در تقاطع ها می تواند باعث کاهش صدمات عابران پیاده در هنگام گشت اسباب نقلیه بوسیله جانب چپ شود. راه حل های احتمالی از جمله راهبند ستونی (بولارد) و محدودکننده های لاستیکی، رانندگان را ترغیب می بطی ء که هنگام گردش خودرو به جانب چپ، سرعت خود را بطی ء کرده، بیشتر توجه کنند و همچنین مانورهای آگاهانه تری داشته باشند.

براساس معاینه ی IIHS، نیمی از تصادفات ایالات متحده خلال سال ۲۰۱۸ داخل تقاطع ها رخ داده است. در این تصادفات متجاوز از ۶،۷۰۰ نفر دچار مجروحیت موکد و بسیار از ۱،۵۰۰ نفر از عابران پیاده کشته شده اند. در طول سال ۲۰۱۸، بیش از یک سوم تصادفات خودروبا عابر پیاده اتفاق افتاد که در آن وسیله نقلیه تو حال گردش به سمت چپ حیات.

مؤسسه IIHS معتقد است روشی بوسیله نام متین کردن خط وسط جاده می تواند عزا به چپ خودروها را برای عابران پیاده ایمن تیز کند. سفت کردن خط وسط با استفاده از راهبندهای ستونی (ستون های ترافیکی باریک بوسیله رنگ نارنجی یا زرد) و محدودکننده های لاستیکی برای ایجاد مانع درون مقابل حرکت افزار نقلیه، رانندگان را مجبور به تردد در دوره آن خواهد کرد. عاری معتمد کردن، رانندگان غالباً با سرعت بالاتری به نعوظ مورب تو تقاطع می پیچند. با سخت شدن خط وسط، راننده مجبور است با شعاع بیشتری واقف تقاطع شود و گردش خویشتن را بوسیله زاویه ۹۰ درجه نزدیک پر حرارت کند.

ون هو، مهراز مبصر حمل ونقل IIHS، تأثیر سخت شدن خط وسط را در واشنگتن مطالعه کرد و از عادت تحقیقات خویشتن قبض که تغییرات زیرساخت های ساکت بسرنوشت شوم دچار کردن باعث کاهش تعداد برخوردها می شود؛ بوسیله این صورت که زمان هایی که رانندگان مجبور به عزاداری یا ترمز ناگهانی هستند خواه عابران پیاده باید از جاده رد شوند، ۷۰ درصد کاهش می یابد. او همچنین متوجه شد که راهبندهای ستونی و محدودکننده ها باعث کاهش سرعت راننده تو هنگام سوگ به سمت چپ شده اند و درنتیجه منجر به کاهش ۳۶ درصدی گردش به چپ با سرعت ۲۴ کیلومتربرساعت یا سریع تر می شوند. در این وارسی اشاره شده است که با اضافه سرعت سوگ بوسیله چپ از ۲۷ به ۴۰ کیلومتربرساعت، احتمال ملتفت شدن گزند اکید به شخص از ۱۰به ۲۵ درصد افزایش می یابد.مقاله های مرتبط:خودروهای امروزی چگونه ضربات ناشی از تصادف را جذب می کنند؟ایمن ترین خودروهای سال ۲۰۲۰ به انتخاب IIHS

مطالعه ی ون هو داده های مربوط به ۱۰ تقاطع واشنگتن را طی بازه زمانی دو ماه قبل از تغییرات و سه گانه ماه پس از تغییرات پوشش داد. او بعد یافته های خویشتن را با هشت نگرش کنترل مقایسه کرد که پر اب شدن خط وسط نداشتند. معلومات جمع آوری شده درون طول روز و در وضعیت خشک حیات. در این ۱۰ تقاطع، هو بوسیله نعوظ میانگین حدود ۲۰۰ شوفر را مشاهده کرد که درون کشش بازه ۶ ساعته، گردش به چپ داشتند. هو همچنین خاطرنشان می بطی ء که بیشتر کاهش برخوردها تا قطع اضافی تو دو تقاطع مورد مشاهده رخ داده است.

رویه یادشده، چیز جدیدی حلق و هم اکنون در سراسر ایالات متحده مورد استعمال قرار می گیرد. به عنوان مثال، شهر نیویورک از سال ۲۰۱۶ سیاق های مقاوم کردن خط وسط را در بیش از ۳۰۰ تقاطع انجام کرده است.بیشتر بخوانید:کمربند ایمنی خودرو چگونه فرمان می کند؟خودروهای امروزی چگونه ضربات ناشی از حادثه را جذب می کنند؟NHTSA قوانین کاربرد از خودروهای خودران را به روزرسانی می کندسیستم هوشمند ارتباطی فولکس واگن، فناوری برتر یورو NCAP انتخاب شدافزایش آمار تلفات صمیمی عابران پیاده در تصادفات آمریکا

سرمایه گذاری ۱۰ میلیون دلاری توتو ولف در استون مارتین

توتو ولف، مدیر تیم فرمول یک مرسدس-AMG پتروناس در خودروساز انگلیسی استون مارتین و سازنده خودروهای سوپراسپرت سرمایه گذاری کرده است.

طبق گزارش های منتشره، سرمایه گذاری مدیر اتریشی مرسدس به ۹/۹۷ میلیون دلار می رسد که مالکیت ۴/۷۷ درصدی استون مارتین را برای توتو ولف جدی می یواش. با این حال رویترز گزارش می دهد که ارزش این سهام پس از نهایی شدن سایر تنخواه گذاران، هنگام هفته جاری به معیار تقریبی ۰/۹۵ درصد کاهش می یابد. 

توتو ولف پس از لارنس استرول، تاجر کانادایی و سید تیم فرمول ۱ ریسینگ پوینت، بوسیله دومین شخصیت بنیادی فرمول یک تبدیل می شود که تو سازنده خودروهای اسپرت بریتانایی سرمایه گذاری می بطی ء. لارنس استرول در اوایل سال ساری حدود ۲۲۶ میلیون دلار به این برند تنقیه کرد.

مقاله های مرتبط:تیم فرمول یک استون مارتین با تنخواه گذاری لارنس استرول معرفی کردن شداستون مارتین از پیشرانه V6 جدید رونمایی کرد

تیم فرمول یک مرسدس AMG که ولف ۳۰ درصد سهام آن را تو اختیار دارد و همچنین به عنوان مدیر آن فعالیت می کند، تقاضا کرده است که سرمایه گذاری ولف در استون مارتین صرفاً مالی است و مشارکت و نقش اجرایی او در مرسدس بنز، دون تأثیر این ابتیاع قرار نخواهد گرفت.

با این حال، هنوز سؤالاتی درباره تأثیر متقابل و چگونگی تماس بین آویشن های مرسدس و ریسینگ پوینت بود دارد؛ مربوط به استراحت است نام تیم ریسینگ پوینت از سال ۲۰۲۱ به بعد بوسیله استون مارتین F1 دگرگونی یابد و از پاوریونیت و جعبه دنده طراحی شده توسط مرسدس استفاده كند. 

تنخواه گذاری وولف زمانی اجرا شده است که استون مارتین بوسیله زمان رونمایی از خودرووالکری (Valkyrie) نزدیک می شود و بوسیله توسعه نمونه والهالا (Valhalla) ادامه می دهد. ماه گذشته، این برند بریتانیایی جزئیات نخستین پیشرانه ی خود با نقشه کشی بومی را با نام «TM01» منتشر کرد.بیشتر بخوانید:رندر گرافیکی مرسدس AMG GT Silver Echo برای بزرگداشت استرلینگ ماسمهم ترین رقابت ها در صنعتی خودروسازیاسترلینگ ماس، اسطوره دنیای فرمول یک و رانندگی صنف ای درگذشتمرسدس AMG E53 تیونینگ Hofele رونمایی شدبازسازی مرسدس بنز 600 Pullman کلاسیک با هزینه ی سه میلیون یورو

نقشه کشی خودرو خودران نسبت به خودروی الکتریکی دشوارتر است

AاگرGHAROOOON تفکر می کنید از مسیر نقشه کشی فعلی بی ام و ناامید شده اید، فقط فراغت کنید تا خودروها خودران زیرفون از قبل شوند. هم اکنون پیشرفته ترین سیستم های رانندگی خودران در بهترین حالت درون سطح ۳ خودمختاری هستند و به سخت افزار خارجی زیادی احتیاج دارند. با این حال، سخت ادوات مورد حاجت برای سطح ۳ خودمختاری به استراحت می توانند تو جلوپنجره و سایر سرنوشت های خودرو مکتوم شوند. با ورود بوسیله سطح ۴ خودمختاری، جاسازی این تجهیزات دیگر خیلی مرده نیست. با بزمین نشستن به سطح ۵ خودمختاری، جاسازی تجهیزات خودران در خودروحداقل بوسیله سادگی مقدور نیست.

محدودیت در جاسازی تجهیزات باعث می شود نقشه کشی خودرو خودران نسبت به خودروهای الکتریکی قدیمی بسیار بغرنج باشد. به دلیل نبودِ پیشرانه ی احتراق داخلی، جهیز انتقال قدرت و مخزن بنزین، خودروهای برقی درواقع ساده تیز هستند، زیرا که محدودیت های طراحی کمتری دارند؛ اما افزایش کردن فناوری خودران فرمان کردن را بیش ازپیش برای طراحان خودرو دشوار می بطی ء.

مقابل گفته ی دوماگوج دوکیچ، مدیر طراحی بی ام و، محدودیت های موجود بر شیوه متد طراحی خودروهای خودران، سؤالاتی را ایجاد می بطی ء که هنوز بوسیله آن ها پاسخ داده نشده است. دوکیچ به تازگی درون گفت وگو با نشریه دیجیتال ترندز گفت:برقی کردن، تأثیر چندانی در نحوه طراحی خودرو ندارد. حسگرهای مورد نیاز برای رانندگی خودران، تأثیر بیشتری درون طراحی خودرو دارند.

وجود تعداد زیاد حسگرها و جهیز های خودران، باعث می شوند خودروهای خودران موجود درون جاده ها به قرار مشهود و متمایز شوند. آیا مشتریان از این بابت راضی هستند و مشکلی ندارند؟ دوکیچ همچنین گفت:چند نفر به تعاقب این امر می روند؟ آیا آن ها مایل بوسیله سازش در طراحی هستند؟ آیا شما با خرج ۱۰۰،۰۰۰ یورو، خودرو را بخاطر طراحی آن خریداری می کنید خواه به دلیل اینکه بتوانید در شرایط خاصی کاملا بوسیله قیافه خودران رانندگی کنید؟ این چیزی است که ما هنوز نمی دانیم.مقاله های مرتبط:نمایش قابلیت های اولین معیار آزمایشی از فناوری خودران سطح چهار بی ام وچشم انداز بی ام و بخاطر فناوری خودران تشریح شد

آیا مشتری حاضر به پرداخت چنین خرج ای بخاطر یک خودروی لوکس فانتزی است که به دلیل بهره گیری از فناوری خودران، ظاهری عجیب وغریبی دارد؟ خواه ممکن است به دلیل بی پرده طراحی عجیب وغریب از آن استنکاف کنند؟ شاید مشتریان عادی با ارج های پایین تر مایل بوسیله مصالحه تو ظاهر طراحی خودرو تو مقابل فناوری پیشرفته پر حرارت باشند، اما مشتریان شاق پسندتر حاضر نخواهند بود این طور کار کننده انجام دهند. از این گذشته، خریدهای لوکس بیشتر بوسیله احساسات ربط دارند و در آن ها بی پرده و سبک خودرو و مطلوبیت ذهنی، اغلب نسبت بوسیله فناوری خواه استعداد ها بنیادی زیرفون هستند؛ بدین مفهوم که می استعداد فناوری بزرگ لیدار روی سقف خودرو بی ام و سری ۷ یا مرسدس بنز کلاس S S را حذف کرد؛ زیرا مشتریان لوکس آن را نمی.

پسندند هنوز هم اظهارنظر درباره ی طراحی خودروهای خودران موضوع مشکل به رویت می. رسد تو سطح بالای بازار محصولات لوکس، مشتریانی هستند که جدیدترین و بهینه فناوری موجود را می. خواهند تا چه اندازه می قابلیت بین ظاهر خودرو و تجهیزات لوکس با فناوری، مصالحه ساختن کرد؟ بنابراین، درحالی که نمی نبوغ لیدار را از روی سقف خودرو برداشت، مشتریان هنوز هم فناوری خودران را می. خواهند اما کامل این برگ کجا قرار می

گیرند؟ بدیهی است که ترفیع داخل فناوری باعث می شود سخت ادوات فناوری خودران از نظر اشغال فضای قرارگیری، کارآمدتر. باشند اما این پیشرفت چه مدت بعد از حیات سطح خودمختاری سطح ۴ و ۵ اتحاد خواهد افتاد؟ مسلماً هنوز هم طرز یدکی برای چسبیدگی بوسیله این شعار باقی مانده است؛ ولی خودروهای خودران از چند سال پیش تاکنون برای ترفیع برنامه ریزی و طراحی شده اند، بنابراین به دیدن می رسد که طراحان خودرو بتوانند هنگام سال های آینده به چنین هدفی دست. 

یابند پاسخ های زیادی به این سؤالات وجود ندارد و همین کار طراحان خودرو را کمی دشوار می. یواش امید می رود که برخی طرح های بحث انگیز آینده متشابه بی ام و iNEXT بتواند بوسیله این سوالات و ابهامات پاسخ. دهد بیشتر:بخوانید ایلان ماسک دلیل استعمال از دوربین داخل کابین تسلا استاندارد 3 را فاش کردمهم ترین هم چشمی ها تو صنعت خودروسازیخودروهای برقی بی ام و براساس جلوپنجره سنتی طراحی می شوندبازی Need for: Speed Most Wanted درون دنیای واقعیتسلا تو حال آزمایش استعداد تشخیص چراغ هدایت و تقاطع اتوپایلوت

گارانتی خودروهای هیوندای با شیوع کرونا، تمدید شد

هیوندای سواری کفالت روزنامه بیش از ۱/۲۱ میلیون دستگاه خودرو در بکلی دنیا را بخاطر پشتیبانی از مالکانی که مقدور است درون سرویس دهی و مرمت خودروهای خویشتن داخل طول همه گیری ویروس کرونا با شاق رو به رو شوند ، تمدید خواهد کرد. مالکان خودروهای هیوندای داخل امریکا، دارای ۵ سال  یا ۹۶،۰۰۰ کیلومتر کفالت خودروو ۱۰ ساله یا ۱۶۰،۰۰۰ کیلومتر ضمانت پیشرانه هستند که اعتبار آن طی دو ماه آینده منقضی می شود. هیوندای طی روزهای آینده با کلیه مشتریان واجد وضعیت تماس خواهد گرفت.

بری راتزلف، مدیر مبصر پاره مشتریان هیوندای در آمریکای شمالی گفت:این نمونه ی عالی دیگری از چگونگی کنف ما از مشتری و دنباله اعطا کردن استحکام بهترین ضمانت نامه داخل آمریکا است. درحالی که اکثر نمایندگی های هیوندای بخاطر عرضه خدمات آماده هستند، ما می خواهیم مشتریان تو ملاقات از نمایندگی ها برای فقره گارانتی و هرگونه خدمات خودرویی احساس راحتی کنند.مقاله های مرتبط:کاهش شوق آدم به استفاده از درخت سرو های آنلاین درخواست خودرو در اثر شیوع کرونابه برهان مسری کرونا جزا پارک خودرو در شیکاگو ایستا شد

هیوندای همچنین تأیید کرده است که هم زمان با تعطیلی بسیاری از نمایندگی های این انبازی در سراسر ایالات متحده آمریکا، بیشتر مقدر شدن های خدمات باز هستند. این شرکت خودروسازی همچنین دادرسی جدیدی دارد که به مشتریان اجازه می دهد به جای امضای فیزیکی اسناد، امضای الکترونیکی برای تعمیر افزار نقلیه صادر کنند.

هیوندای همچنین در سراسر جهان، ضمانتنامه هایی را نیز که بین ماه مارس تا ژوئن سال ۲۰۲۰ منقضی می شوند، به مدت سه ماه تمدید می نرم. زیاد از ۱/۲ میلیون دستگاه خودروی هیوندای در ۱۷۵ قلمرو واجد شرایط هستند.

وان هانگ چو، معاون اجرایی و رئیس حصه تجربه مشتری شرکت هیوندای موتور تو این ماخذ گفت:ما درک می کنیم که بسیاری از مشتریان ما تو این وضعیت ممکن است محدود شوند خواه بوسیله سرو دهی افزار نقلیه دسترسی نداشته باشند. با این پروگرام های ضمانت نامه، ما می خواهیم خیال خود را درباره واجد وضعیت بودن تعمیرات گارانتی و خدمات مرتبط با آن در ماه های آینده اسودگی کنیم. ما نه عزب به سلامتی و ایمنی مشتریان خود اهمیت می دهیم، بلکه بوسیله مصونیت و ایمنی افزار نقلیه آن ها نیز شکوه می دهیم.بیشتر بخوانید:همه گیری ویروس کرونا داخل ایران از نگاه آمار و ارقام [به روزرسانی: ۲۷ فروردین ۹۹]وزارت بهداشت: آمار نکته سنج مبتلایان کرونا متناسب برآورد نیستهمکاری اپل و گوگل بخاطر ردیابی بیماران مبتلا به ویروس کرونا با استعمال از بلوتوثآمازون ۷۵هزار نیروی جدید استخدام می کندتسهیلات دومیلیاردتومانی بخاطر کسب وکارهای آسیب دیده حوزه فاوا

مرسدس AMG GT63S با تیونینگ ویلزاندرمور رونمایی شد

AAتیونینگGHAROOOONGHAROOOON ویلزاندمور تو جدید ترین پروژه ی خود، عملکرد متخصص خودرو مرسدس بنز AMG GT63S را بهبود بخشیده است. این تیونر آلمانی بسته ها ی ارتقای خویشتن را با نام عجیب «کامندر (Cummander)» رونمایی کرده است. این موضوع، چندان بخاطر شرکتی که نام آن ویلزاندمور (Wheelsandmore) است، جای شگفتی ندارد.مقاله های مرتبط:نسخه ویژه مرسدس بنز AMG GT 63 S S رونمایی شدمرسدس AMG GT S 63 S با تیونینگ پوزایدون

معرفی شد خودرو مرسدسAMG GT63S از یک سواری ۴ لیتری V8 بوسیله همراه دو توربوشارژر بهره. می برد این محصول تو حالت عادی، ۶۳۰ اسب دود غلبه و ۹۰۰ نیوتن متر. گشتاور دارد با این مشخصات، AMG GT63S قادر است تو/عرض ۳ ۲ ثانیه از حالت محرر بوسیله سرعت قرن کیلومتر پیاده شدن ساعت برسد و حداکثر سرعت ۳۱۵ کیلومتر کنار ساعت را. امتحان یواش مقیاس AMG GT63 نیز با ۵۳ اسب بخار غلبه و ۱۰۰ نیوتن متر گشتاور کمتر، در صفر تا صد به پیمانه/ی ۰ ۲ نفس یواش زیرفون است و حداکثر سرعت آن ۳۱۰ کیلومتر پهلو.

ساعت است ویلزاندمور سه گانه سطح از سپرده ی ارتقاء را بخاطر مرسدس بنز ارائه:کرده است قدرت پیشرانهگشتاور پیشرانهقیمت سپرده ی سفارشیبسته ی ارتقاء سطح ۱۶۹۰ اسب بخار۹۷۵,نیوتن متر۲ (۱۶۰,یورو ۲)۳۸۸ دلار بسته ی ارتقاء سطح ۲۷۳۹ اسب بخار۱۰۱۰,نیوتن متر۱۲ (۶۰۵,یورو ۱۳)۹۳۷ دلار بسته ی ارتقاء سطح ۳۷۹۹ اسب بخار۱۰۳۰,نیوتن متر۱۹ (۲۴۴,یورو ۲۱)

۲۷۸ دلار حداقل تغییری که این تیونر در بسته ی ارتقای سطح فاتحه عرضه می کند، شامل بهینه سازی دستور کار ی کامپیوتری. خودرو است در یک منصب بالاتر، لوله های اگزوز مرسدس بنز با نمونه ی حرفه ای تر تعویض می شوند؛ کاتالیزور اسپرت و سامانه ی اگزوز قابل کنترل کاپریستو، بسته ی ارتقای سطح ۲ را تشکیل. می دهند تو مرحله ی پایان نیز، یک توربوشارژر جدید به همراه کمپرسور بزرگ نم و بلبرینگ های متاخر روی این ثمر برازنده.

گمارش است همچنین؛ با,پرداخت ۵ (۸۸۲,یورو ۶)۵۰۴ دلار ، رینگ های ۲۲ اینچی به همراه تایر های میشلن روی خودرو انتصاب. می شود تایر های جلو دارای پهنای ۲۸۵ میلی متر با ارتفاع فاق ۳۰ میلی. متر هستند پهنا و ارتفاع فاق تایر های تعاقب همچنین به تزیین ۳۳۵ و ۲۵ میلی. متر است سامانه ی کنترل جریان هوا لاستیک بوسیله همراه قفل مرکزی چرخ نیز، جزو امکانات این سپرده ی.

سفارشی هستند آخرین گزینه ارائه شده، یک سامانه ی انتظام ارتفاع است که از عادت یک گوشی هوشمند برنامه ریزی شده قابل دسترس  است و قابلیت کنترل جهیز تعلیق بادی مرسدس بنز را مجهز. می درنگ این بسته ی سفارشی,نیز ۱ (۴۲۸,یورو ۱) ۵۷۹ دلار.قیمت دارد:بیشتر بخوانید فولکس واگن گلف Mk8 با تیونینگ JMS معرفی شدآئودی R8 با تیونینگ هنسی و قدرت ۹۱۲ اسب بخار معرفی شدمرسدس AMG E53 تیونینگ Hofele رونمایی شدبازسازی مرسدس بنز 600 Pullman کلاسیک با هزینه ی سه میلیون یوروتویوتا سوپرا با تیونینگ داهلر

بی ام و M5 با تیونینگ جی پاور و ۸۰۰ اسب بخار قدرت معرفی شد

ASGHAباهم اتحاد کردنOOOON جی پاور بوسیله لطافت از محصول جدید خود، Hurricane RS ، رونمایی کرده است. این خودرواز تیونینگ بی ام و M5 کامپتیشن حاصل شده است. تغییرات ارتکاب پژمرده شامل محکمی پیشرانه و کاربرد از سامانه ی اگزوز متاخر است. همچنین، برای بدنه ی این خودرو بی ام و نیز به صورت سفارشی سپرده هایی ارائه شده است.مقاله های مرتبط:بی ام و M5 کامپتیشن مدل 2019 شناساندن شد

بی ام و M5 کامپتیشن قبل از تغییرات نیز به مانوس خود قدرتمند بود. این استاندارد بی ام و با کد F90، قادر است تو ۳/۳ ثانیه از حالت محرر به سرعت صد کیلومتر پیاده شدن ساعت برسد؛ سرعت گیری آن نیز تا ۲۵۰ کیلومتر کنار ساعت بدون وقفه ادامه دارد. با سفارشM Driver’s Package ، سرعت نهایی M5 کامپتیشن به ۳۰۵ کیلومتر بر زمانه می رسد. این ثمر غلبه خود را از یک پیشرانه ی ۴/۴ لیتری به همراه یک جفت توربوشارژر می گیرد که ۶۱۶ اسب تبخیر قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می یواش.

تیونینگ جی پاور، توربوشارژر های بی ام و را با میزان های جدید تیز تعویض کرده است. همچنین، کاربرد از یک سامانه ی اگزوز صنف ای نمدار به همراه سایر تغییرات کوچک، باعث شده تا علیه آن ها ۲۰۰ اسب بخار غلبه بیشتری نسبت به M5 کامپتیشن داشته باشد.

Hurricane RS از غلبه ۸۲۹ اسب بخار و گشتاور ۱۰۵۰ نیوتن متر بهره می برد؛ مشخصاتی که سوپراسپرت ها از آن برخوردار هستند. این خودرو نظیر بوگاتی ویرون قادر است درون شرف ۲/۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلو متر برساعت برسد و سرعت گیری آن نیز تا ۳۵۰ کیلومتر به خشکی امدن ساعت ادامه دارد. جی پاور اظهار دارد که حداکثر سرعت این محصول به قیافه الکترونیکی محدود شده است تا تایر ها آسیبی نبینند؛ همچنین، ادعا دارد که اگر این انفراد نباشد، این سرعت احتمالا گوشه ی کوچکی از توانایی های Hurricane RS خواهد حیات.

جی پاور قیمت بسته ی ارتقای پیشرانه را که دربرگیرنده توربوشارژر های جدید می شود، ۵,۹۹۰ یورو (۶۵۷۵ دلار) اعلام کرده است. تعویض سامانه ی اگزوز سابق با میزان ی تیتانیومی با خروجی های چهار تایی پوشیده از کربن، ۸,۴۴۹ یورو (۹۲۹۴ دلار) آب می خورد. این سدان بزرگ به رینگ های آلومینیومی ۲۱ اینچی همچنین مجهز شده است که به همراه تایر های ساخت میشلن، ۹,۵۴۵ یورو (۱۰۴۹۹ دلار) مقدار دارد.

Hurricane RS، علاوه بر مشخصات فنی، در قسمت اندام نیز با بسته های سفارشی نمایش می شود. پوشش رنگ متالیک نارنجی رنگ با ارزش ۳,۸۰۰ یورو (۴۱۸۰ دلار) قابل اندرز است. همچنین، با پرداخت ۵,۲۳۶ یورو (۵۷۵۹ دلار)، یک کاپوت باریک شده از فیبرکربن روی این دشت نصب می شود؛ این کاپوت داخل قسمت میانی برجستگی دارد و داخل طرفین آن هواکش تعبیه شده است.

گفته ها حاکی از آن است که بی ام و قرار است مدل M5 بعدی را با غلبه بیشتر رونمایی کند. این نسخه اختصاص که احتمالا با پسوند CS ارائه می شود، از یک موتور V8 جدید به همراه دو توربوشارژر بهره خواهد برد و گفته می شود از مقیاس M5 کامپتیشن تند نم است. اگر این توقع منیع باشد، مطمئنا مدل M5 CS از پلتفرم جدیدی نسبت به بی ام و M5 کنونی مصرف نخواهد کرد و فقط نسخه جدید با مدل سازی اولاد فعلی خواهد وجود.بیشتر بخوانید:مرسدس AMG E53 تیونینگ Hofele رونمایی شدتویوتا سوپرا با تیونینگ داهلر معرفی کردن شدآئودی RS6-R R تیونینگ ABT شناساندن شدخودروهای برقی بی ام و براساس جلوپنجره سنتی طراحی می شوندبازی Need for: Speed Most Wanted درون دنیای